2021-04-22 1236
叉車(che)(che)安(an).全(quan)(quan)(quan)帶(dai)是(shi)重要(yao)的(de)(de)叉車(che)(che)配件,很多(duo)人(ren)在(zai)(zai)(zai)開轎(jiao)車(che)(che)是(shi)很留意(yi)佩戴(dai)(dai)安(an).全(quan)(quan)(quan)帶(dai),同時(shi)也是(shi)法律強制規定的(de)(de),而在(zai)(zai)(zai)駕馭(yu)叉車(che)(che)時(shi),很多(duo)人(ren)麻痹大(da)意(yi),不屑(xie)佩戴(dai)(dai),這(zhe)是(shi)一種非常(chang)危險的(de)(de)行(xing)為,叉車(che)(che)安(an).全(quan)(quan)(quan)帶(dai)同樣(yang)重要(yao)。 安(an).全(quan)(quan)(quan)帶(dai)的(de)(de)誕生早于轎(jiao)車(che)(che)。佛山叉車(che)(che)配件批發得(de)悉早在(zai)(zai)(zai)1885年(nian),安(an).全(quan)(quan)(quan)帶(dai)先出現在(zai)(zai)(zai)馬車(che)(che)上,其(qi)意(yi)圖(tu)是(shi)避(bi)免(mian)乘客 在(zai)(zai)(zai)馬車(che)(che)上摔(shuai)下去。但(dan)是(shi)后面在(zai)(zai)(zai)紐約(yue)舉(ju)行(xing)的(de)(de)一場(chang)轎(jiao)車(che)(che)比賽場(chang)上,一名(ming)賽車(che)(che)手為避(bi)免(mian)在(zai)(zai)(zai)高速 中被甩出車(che)(che),就(jiu)用(yong)幾根皮帶(dai)將(jiang)自(zi)己及伙
2020-11-27 1101
驅(qu)動橋(qiao)殼(ke)中(zhong)(zhong)部裂(lie)(lie)紋(wen)(wen)及突(tu)緣(yuan)上裂(lie)(lie)紋(wen)(wen),可用焊(han)(han)接法(fa)修正,其操作(zuo)要(yao)點(dian)如(ru)下: 1)裂(lie)(lie)紋(wen)(wen)焊(han)(han)補后應在裂(lie)(lie)紋(wen)(wen)處焊(han)(han)接加(jia)(jia)強腹(fu)板(ban)(ban),其厚度(du)一般為4-6mm,加(jia)(jia)強腹(fu)板(ban)(ban)應與驅(qu)動橋(qiao)殼(ke)中(zhong)(zhong)心(xin)對稱。 2)焊(han)(han)補加(jia)(jia)強后的(de)驅(qu)動橋(qiao)殼(ke),要(yao)從頭進行查驗其直線(xian)度(du)過失、殼(ke)蓋(gai)面(mian)和主(zhu)減速(su)器突(tu)緣(yuan)平面(mian)的(de)平面(mian)度(du)過失、并校(xiao)正、修磨到契合標準。 3)沿裂(lie)(lie)紋(wen)(wen)開(kai)成90°的(de)v形坡口,其深度(du)為厚度(du)的(de)2/3。 4)如(ru)裂(lie)(lie)紋(wen)(wen)穿透(tou)至驅(qu)動橋(qiao)殼(ke)蓋(gai)或主(zhu)減速(su)器突(tu)緣(yuan)平面(mian),則在焊(han)(han)補后
2020-09-25 891
1.秋天遲(chi)早(zao)露(lu)珠較多,電動叉車(che)外表(biao)往往很濕(shi)潤(run),假如叉車(che)車(che)體有顯著(zhu)的(de)刮(gua)痕(hen),應(ying)及(ji)時做(zuo)噴(pen)漆處理,以(yi)免刮(gua)痕(hen)部位受潮(chao)而(er)(er)銹蝕。 2.在叉車(che)安(an)全行進中,輪(lun)胎起(qi)著(zhu)重(zhong)要的(de)效果(guo)。在夏季,因(yin)為(wei)氣溫(wen)高,要常常查看輪(lun)胎的(de)氣壓,切不(bu)可使輪(lun)胎氣壓過高,否則,會有爆胎的(de)風險。而(er)(er)到了(le)秋天,因(yin)為(wei)氣溫(wen)相對較低,輪(lun)胎就要補充氣壓,以(yi)使其(qi)保持在規定(ding)的(de)氣壓規模。同時,還(huan)應(ying)查看輪(lun)胎是否有刮(gua)痕(hen),因(yin)為(wei)橡(xiang)膠(jiao)在秋冬季節容易變硬而(er)(er)顯得較脆(cui),輪(lun)胎易
2020-08-18 918
有些(xie)駕駛員(yuan)發現(xian)長時(shi)(shi)間駕駛發現(xian),叉車(che)用(yong)一(yi)段時(shi)(shi)間后會有噪(zao)音(yin)(yin)(yin),那叉車(che)的(de)(de)(de)噪(zao)音(yin)(yin)(yin)是(shi)怎樣發生的(de)(de)(de)?操作離合器要(yao)哪些(xie)注意事項才干防止(zhi)噪(zao)音(yin)(yin)(yin)的(de)(de)(de)發生? 一(yi)、電動叉車(che)噪(zao)音(yin)(yin)(yin)問題的(de)(de)(de)原因 1、查看導(dao)(dao)輪(lun)、滾(gun)輪(lun)與門架(jia)的(de)(de)(de)沖突翻(fan)滾(gun)空地(di)是(shi)不是(shi)過(guo)(guo)大(da)(da)。貨叉與叉架(jia)橫(heng)梁(liang)間的(de)(de)(de)協作空地(di)是(shi)不是(shi)過(guo)(guo)大(da)(da),這些(xie)要(yao)素都會致使電動叉車(che)在運(yun)用(yong)時(shi)(shi)發生較大(da)(da)的(de)(de)(de)噪(zao)音(yin)(yin)(yin)。 2、鏈條(tiao)與鏈片銷軸磨(mo)損空地(di)過(guo)(guo)大(da)(da)或者(zhe)是(shi)貨叉上、下卡釘與叉架(jia)橫(heng)梁(liang)空地(di)過(guo)(guo)大(da)(da)。 3、緊(jin)固件松動,車(che)體導(dao)(dao)
2020-07-08 962
首先,啟動時,電(dian)(dian)(dian)(dian)壓會(hui)降低,功耗會(hui)更高。即使(shi)你不使(shi)用電(dian)(dian)(dian)(dian)動叉(cha)車(che),電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)也(ye)(ye)會(hui)繼(ji)續放(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)。 其次,當電(dian)(dian)(dian)(dian)動叉(cha)車(che)充滿(man)(man)電(dian)(dian)(dian)(dian)時,它會(hui)停留太久。雖(sui)然(ran)在(zai)此(ci)期間沒有使(shi)用車(che),但是(shi)(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)一(yi)直(zhi)在(zai)放(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)狀態,所以使(shi)用電(dian)(dian)(dian)(dian)動叉(cha)車(che)時,看起來是(shi)(shi)滿(man)(man)滿(man)(man)都是(shi)(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian),但是(shi)(shi)加速會(hui)立(li)即失(shi)去一(yi)兩格電(dian)(dian)(dian)(dian),少掉(diao)的(de)(de)那個的(de)(de)是(shi)(shi)虛(xu)擬的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)。如(ru)果電(dian)(dian)(dian)(dian)動叉(cha)車(che)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)存(cun)放(fang)時間過長(chang),它們也(ye)(ye)會(hui)被放(fang)壞。電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)中的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)解液會(hui)發生變(bian)化,因此(ci)不能更好地儲存(cun)電(dian)(dian)(dian)(dian)能。 然(ran)后,在(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)動叉(cha)車(che)長(chang)期使(shi)用后,電(dian)(dian)(dian)(dian)路
2020-06-04 797
叉(cha)(cha)車(che)(che)軸(zhou)承(cheng)(cheng)是應用(yong)在(zai)叉(cha)(cha)車(che)(che)上(shang)的(de)(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)(zhong)非常重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)五(wu)金零配件(jian),叉(cha)(cha)車(che)(che)軸(zhou)承(cheng)(cheng)在(zai)叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)業發(fa)發(fa)揮著不可替代的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。下(xia)(xia)面小編就帶咱(zan)(zan)們(men)來(lai)了(le)解一(yi)下(xia)(xia)叉(cha)(cha)車(che)(che)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)使用(yong)裝(zhuang)置該留(liu)意(yi)哪些問題。 直接用(yong)手拿取叉(cha)(cha)車(che)(che)軸(zhou)承(cheng)(cheng)時,咱(zan)(zan)們(men)主張要充沛(pei)洗去手上(shang)的(de)(de)(de)(de)汗液(ye),并涂以(yi)礦物油后再進(jin)行操作(zuo)會好些,在(zai)雨(yu)季(ji)(ji)和(he)夏季(ji)(ji)特(te)(te)別(bie)(bie)要留(liu)意(yi)防銹。不過,在(zai)某種(zhong)(zhong)特(te)(te)別(bie)(bie)的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)條(tiao)件(jian)下(xia)(xia),叉(cha)(cha)車(che)(che)軸(zhou)承(cheng)(cheng)可以(yi)獲得(de)較善(shan)于(yu)傳(chuan)統計算(suan)的(de)(de)(de)(de)壽(shou)數,特(te)(te)別(bie)(bie)是在(zai)輕(qing)負荷的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)(xia)。這些特(te)(te)別(bie)(bie)的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)條(tiao)件(jian)便是,當翻滾面
2020-04-26 933
叉車(che)以(yi)其(qi)機動(dong)(dong)靈(ling)活、噪聲小、無(wu)污染等長處廣泛用于貨(huo)(huo)場、庫房及(ji)港口等場合(he)的(de)貨(huo)(huo)物(wu)裝卸運輸。直流(liu)接(jie)觸器(qi)是佛(fo)(fo)山(shan)(shan)叉車(che)電器(qi)體系(xi)中(zhong)的(de)一個重要(yao)器(qi)材(cai),用它(ta)來完結車(che)輛的(de)運行(xing)、中(zhong)止(zhi)和調速等工作。 無(wu)論佛(fo)(fo)山(shan)(shan)叉車(che)的(de)運用環境條件如(ru)何,其(qi)接(jie)觸器(qi)的(de)常見(jian)故障多為(wei)主觸點的(de)動(dong)(dong)靜觸頭不接(jie)合(he)或(huo)接(jie)觸不良:斷開失(shi)靈(ling):觸頭燒損或(huo)容焊等。現就以(yi)佛(fo)(fo)山(shan)(shan)叉車(che)常見(jian)的(de)拍(pai)合(he)式(shi)接(jie)觸器(qi)的(de)結構(gou)及(ji)動(dong)(dong)作原理,對其(qi)故障產(chan)生的(de)原因進行(xing)分(fen)析。 佛(fo)(fo)山(shan)(shan)叉車(che)接(jie)觸器(qi)的(de)結構(gou)及(ji)動(dong)(dong)
2020-03-04 706
1、駕(jia)(jia)馭(yu)佛山(shan)叉車的(de)人員(yuan)有必要經過專業(ye)培訓,經過安(an)全出產監督(du)有些的(de)查核,獲得(de)特種操作(zuo)證(zheng),并(bing)經公司(si)附和后方能駕(jia)(jia)馭(yu),阻(zu)撓(nao)無證(zheng)操作(zuo)。阻(zu)撓(nao)酒后駕(jia)(jia)馭(yu),跋涉中不得(de)飲食.嘮嗑.打手機(ji)和講對(dui)講機(ji)。 2、駕(jia)(jia)馭(yu)員(yuan)應遵(zun)章遵(zun)法,規(gui)范操作(zuo),安(an)全行車,前進“安(an)全第一、預防為主”的(de)思(si)想意識。 3、駕(jia)(jia)馭(yu)佛山(shan)叉車時阻(zu)撓(nao)用(yong)貨叉舉(ju)升人員(yuan)從事高(gao)(gao)空作(zuo)業(ye),避免(mian)發作(zuo)高(gao)(gao)處墜落安(an)全事故(gu);阻(zu)撓(nao)運用(yong)單叉作(zuo)業(ye),叉載重量應契合載荷規(gui)則,阻(zu)撓(nao)超載作(zuo)業(ye)
2020-02-15 758
一(yi).讓叉(cha)(cha)車保(bao)養服務商為(wei)咱們(men)的叉(cha)(cha)車制(zhi)定一(yi)個全面的、合理的預防性保(bao)護方案(an),如多(duo)久側地的查(cha)看一(yi)次(ci),程序調試的測試清(qing)單等,這些數據都能(neng)給咱們(men)的叉(cha)(cha)車保(bao)護一(yi)個參考(kao)。其次(ci)是技術人員每次(ci)查(cha)看的時分要提供給咱們(men)一(yi)個項(xiang)目清(qing)單,以便于咱們(men)更好的了(le)解現有的叉(cha)(cha)車作(zuo)業(ye)(ye)狀態。 二.在(zai)預防性保(bao)護方案(an)當中,千萬不(bu)要忘記了(le)叉(cha)(cha)車的清(qing)潔作(zuo)業(ye)(ye),叉(cha)(cha)車故(gu)障的原(yuan)因(yin)有很多(duo),可是碎屑、碎步、塵埃(ai)等長時間不(bu)鏟(chan)除(chu)也會導致一(yi)些小故(gu)障的發作(zuo),所以在(zai)做
2019-12-29 763
目(mu)前叉(cha)(cha)車制造業(ye)身處國際(ji)最大(da)的(de)和最有(you)發(fa)展潛力的(de)商場(chang),具有(you)一定的(de)發(fa)展潛力,同時(shi)衍生的(de)一系列(lie)職業(ye)如叉(cha)(cha)車維求(qiu)學也成為時(shi)下不可或缺的(de)新型(xing)職業(ye)。那么修理與保養(yang)(yang)主要可分(fen)為一級(ji)叉(cha)(cha)車保養(yang)(yang)與二級(ji)叉(cha)(cha)車保養(yang)(yang)。那么在(zai)依照日常保護項目(mu)進行時(shi),可以增添下列(lie)一級(ji)保養(yang)(yang)工作。 1、查(cha)看(kan)節(jie)溫器工作是(shi)否(fou)正常。 2、查(cha)看(kan)變(bian)速器的(de)換檔工作是(shi)否(fou)正常。 3、查(cha)看(kan)風扇皮帶松緊程度(du)。 4、查(cha)看(kan)柴油(you)箱油(you)進口過濾網有(you)否(fou)阻塞破損(sun),并(bing)清(qing)洗(xi)或更換